בעולם שכולו טכנולוגיה מתקדמת, נראה שגם בתחום המעליות דברים משתנים, כאשר בשנים האחרונות אנחנו פוגשים יותר ויותר מעליות עם מנגנון ‘פיקוד יעדים' (דסטיניישן – Destination).
אם זה לא ממש מצלצל לכם מוכר, אז מדובר בלוח כפתורים שמצוי כבר בלובי הקומתי במקום בתא המעלית, בו צריך ללחוץ את מספר הקומה אליה רוצים להגיע. המערכת "המפונפנת" יודעת בעצמה לנתב את המעליות ולהביא את הנוסעים בזמן הקצר ביותר ליעד שלנו וכל זה דרך המסך המרהיב המותקן בלובי הקומתי שאיתו בוחרים קומת יעד – “רציתם קומה 5? גשו למעלית B".
ההגעה ליעד מתבצעת עם מינימום אנשים – רק אלו שבחרו בקומות המסוימות – ובמינימום עצירות בדרך.
הכל התחיל לפני 30 שנה
הפתרון פותח בשנות ה-90 של המאה העשרים ע"י מספר חברות יצרניות מובילות כגון OTIS, KONE, ו-THYSSENKRUPP. המערכות הראשונות הותקנו ברבי קומות מסחריים בארה"ב. בתחילת שנות ה-2000 המערכת הגיעה גם לישראל, לבניני משרדים בעיקר, וכיום הינה נפוצה מאוד גם במגדלי יוקרה, קמפוסים רפואיים, ומגדלים עסקיים.
איך זה עובד?
- בכל לובי קומתי מותקן לוח לחצנים חיצוני למעלית.
- הנוסעים מקישים את קומת היעד הרצויה בלוח החיצוני.
- המערכת מקצה מעלית מסוימת שתיקח את הנוסעים – כל אלו עם אותן קומות יעד.
- הקומות בהן המעלית תעצור בנסיעה מופיעים בפתח המעלית.
- הנסיעה מתבצעת בזמן הקצר ביותר במינימום עצירות (רק בקומות המסומנות).
יתרונות המערכת
- הקטנה משמעותית של זמן נסיעה.
- צמצום זמן המתנה (כאשר המערכת מורכבת על מערך של 5 מעליות ומעלה).
- חווית משתמש מודרנית, הכוללת מסכים חכמים, לפעמים עם מנגנון זיהוי פנים או כרטיס בקרה.
- אבטחה – אפשרות לשלב גישה לקומה למורשים בלבד.
חסרונות
- מורכבת למשתמשים לא טכנולוגיים.
- גמישות מועטה – ברגע שבחרת לא ניתן לשינוי אחרי שנכנסת לתא.
- עלות התקנה ואחזקה יקרה מאוד, לרבות עלויות אחזקה גבוהות מאוד.
- רגישות לתקלות – מערכת דיגיטלית עם תלות בממשק מרכזי.
- דמי שירות גבוהים מאוד (נכון להיום, בשל בלעדיות של החברות באחזקת המוצר).
מערכת 'דסטיניישן' פחות מתאימה לקבוצה מעליות קטנה של 2-3 מעליות; חוויית השימוש פחות נעימה וזמני ההמתנה עלולים להיות ארוכים.
